El puente de Gundián, tiene una longitud
de 219 metros y es el más importante del tramo Carballino Santiago de
Compostela. Se tardó en construir 12 años, de 1945 a 1956, si bien entre
1949 y 1951 hubo un parón en las obras porque los obreros fueron
destinados a otros puntos de la línea, donde se iba más retrasados. Se
trabajaba sin festivos ni paros, en dos turnos, de 4 a 14 horas y de 14 a
22, y en ocasiones, con ayuda de focos, intervenía en algún momento
puntual, un tercer turno.
Como es lógico, la construcción del
puente fue unida al desarrollo de la línea Zamora-La Coruña, gran
conexión de Galicia con la Meseta, y aunque el primer proyecto de
viaducto, obra de Casimiro Juanes Díaz-Santos, se aprueba en 1928, el
viaducto no fue una realidad hasta 30 años después.
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